Ecco a voi il diario di Bordo, che diviso per sezioni vi racconta l'esperienza vissuta dai ragazzi, in merito alle diverse tematiche, le condizioni trovate, le esperienze, gli errori, le ripetizioni, i miglioramenti, con l'obiettivo finale di imparare, prendere confidenza con il mare e con la barca, trovare un proprio equilibrio con i compagni, gli istruttori e migliorare il proprio sistema di relazioni.
Il corso si è svolto dal 18 Ottobre al 25 Novembre, intensificando tutte le attività, per offrire un percorso fluido, esperienziale, motivante, continuo.
Per semplicità descriveremo le sezioni del corso con le esperienze diverse per i due gruppi di formazione, per un totale di 12 ragazzi.
Il corso si è svolto dal 18 Ottobre al 25 Novembre, intensificando tutte le attività, per offrire un percorso fluido, esperienziale, motivante, continuo.
Per semplicità descriveremo le sezioni del corso con le esperienze diverse per i due gruppi di formazione, per un totale di 12 ragazzi.
Approccio con la barca, si iniziano ad introdurre i termini principali, l'equipaggio cammina sulla barca ormeggiata, vengono spiegate le parti principali, i termini di base, il contesto della vela, il porto dove ci si trova, le condizioni di ormeggio, il pozzetto le cabine, la vita di bordo, si presenta il primo approccio come una scoperta ed una escursione didattica, in cui si partecipa, ma in modo inizialmente passivo, con piccole esperienze localizzate, per iniziare a familiarizzare con componenti e manovre.
Team Alfa
Condizioni meteomarine : 2 Bft. - Brezza leggera, Percorrenza c.ca 7 Miglia
Dopo la fase teorica l'equipaggio viene condotto in navigazione didattica, uscita dal porto a motore, posizioni a bordo, si esce a motore ed il motore rimane acceso tutta la navigazione, al minimo, vista la carenza di vento, per permettere all'equipaggio di prendere confidenza con il timone, a rotazione tutti gli elementi dell'equipaggio provano a timonare, l'esperienza è positiva, chiaramente non tutti riescono in modo immediato a tenere una direzione precisa, il timone a barra aiuta, ma la confidenza necessaria a tenere la rotta necessità di un po' di esperienza.
Dopo la fase teorica l'equipaggio viene condotto in navigazione didattica, uscita dal porto a motore, posizioni a bordo, si esce a motore ed il motore rimane acceso tutta la navigazione, al minimo, vista la carenza di vento, per permettere all'equipaggio di prendere confidenza con il timone, a rotazione tutti gli elementi dell'equipaggio provano a timonare, l'esperienza è positiva, chiaramente non tutti riescono in modo immediato a tenere una direzione precisa, il timone a barra aiuta, ma la confidenza necessaria a tenere la rotta necessità di un po' di esperienza.
Team Bravo
Condizioni meteomarine : 5 Bft. - Vento teso, Percorrenza c.ca 11 Miglia
Dopo la fase teorica l'equipaggio viene condotto in navigazione didattica, uscita dal porto a motore, posizioni a bordo, si esce a vela, con superficie ridotta (terzaroli), per rendere la prima navigazione docile e fluida, per permettere all'equipaggio di prendere confidenza con il timone, a rotazione tutti gli elementi dell'equipaggio provano a timonare, l'esperienza è positiva, durante una manovra ci sono dei problemi strutturali alla trozza, un componente della barca, è una buona occasione per mostrare come si affronta un problema, la navigazione viene regolarizzata e si conclude in sicurezza con il previsto rientro al porto.
Dopo la fase teorica l'equipaggio viene condotto in navigazione didattica, uscita dal porto a motore, posizioni a bordo, si esce a vela, con superficie ridotta (terzaroli), per rendere la prima navigazione docile e fluida, per permettere all'equipaggio di prendere confidenza con il timone, a rotazione tutti gli elementi dell'equipaggio provano a timonare, l'esperienza è positiva, durante una manovra ci sono dei problemi strutturali alla trozza, un componente della barca, è una buona occasione per mostrare come si affronta un problema, la navigazione viene regolarizzata e si conclude in sicurezza con il previsto rientro al porto.
Si approccia un focus sulla sicurezza, elementi individuali e di gruppo, salvagenti, zattera di salvataggio, lifeline,come muoversi durante gli spostamenti in pozzetto e nei passaggi a prua, si rivedono gli elementi della barca, le parti in movimento, il concetto di sopravento e sottovento per la sicurezza, le condizioni di mare e le difficoltà dipendenti dal vento e dal moto ondoso, scala Beaufort, sicurezza come modo di fare riguardo all'approccio delle persone alla navigazione, "navigare all'80% delle capacità, mai al 120%", approccio teso ad apprendere, mai avere la convizione di sapere, sempre, preparare la navigazione, preparare la visione ed il check sicurezza riguardo alla veleggiata.
Team Alfa
Condizioni meteomarine : 3 Bft. - Brezza tesa, Percorrenza c.ca 8 Miglia
Si procede con la familiarità di termini ed elementi della barca, non tutta la nomenclatura in questo step è dichiarata in modo didattico, ma per piccole progressioni, i termini marinari sono alternati a concetti e vocabili di uso comune per rafforzare la relazione. Si prosegue con l'uscita e la familiarizzazione delle posizioni equipaggio in termini di sicurezza e movimenti in coperta, con la barca in navigazione
Si procede con la familiarità di termini ed elementi della barca, non tutta la nomenclatura in questo step è dichiarata in modo didattico, ma per piccole progressioni, i termini marinari sono alternati a concetti e vocabili di uso comune per rafforzare la relazione. Si prosegue con l'uscita e la familiarizzazione delle posizioni equipaggio in termini di sicurezza e movimenti in coperta, con la barca in navigazione
Team Bravo
Condizioni meteomarine : 3 Bft. - Brezza tesa, Percorrenza c.ca 7 Miglia
Replicazione degli elementi indicati per il team alfa, diversità dei membri di equipaggio e indicazione di come l'apprendere necessiti per ognuno proprie tempistiche di familiarizzazione, fare un errore non è un problema, stiamo imparando, quindi è normale errare, dobbiamo nel tempo sviluppare il concetto di comprensione dell'errore per capire come evitarlo, o compensarlo
Replicazione degli elementi indicati per il team alfa, diversità dei membri di equipaggio e indicazione di come l'apprendere necessiti per ognuno proprie tempistiche di familiarizzazione, fare un errore non è un problema, stiamo imparando, quindi è normale errare, dobbiamo nel tempo sviluppare il concetto di comprensione dell'errore per capire come evitarlo, o compensarlo
Andature fondamentali, Bolina, Traverso, Lasco, Poppa, la vela il motore della barca, parti concetti di issata ed ammainata, concetti di fisica della vela, regolazioni nelle diverse andature della randa e delle vele di prua, posizioni e ruoli equipaggio, drizze e scotte
Team Alfa
Condizioni meteomarine : 4 Bft. - Vento moderato, Percorrenza c.ca 12 Miglia
Esercitazioni in issata randa, bolina, lasco, tenere andatura, rotazioni al timone, regolazione vele, cazzare, lascare, virata
Esercitazioni in issata randa, bolina, lasco, tenere andatura, rotazioni al timone, regolazione vele, cazzare, lascare, virata
Team Bravo
Condizioni meteomarine : 2 Bft. - Brezza leggera, Percorrenza c.ca 7 Miglia
Esercizi a rotazione sulle andature, trim vele, tenere rotta, virata, problematiche della navigazione con vento leggero, assetti
Esercizi a rotazione sulle andature, trim vele, tenere rotta, virata, problematiche della navigazione con vento leggero, assetti
Tenere andatura, migliorare velocità ed assetto, ridurre azione di frenata del timone, bilanciare i pesi sulla barca per contrastare lo sbandamento, peso sopravento con vento forte, peso sottovento con vento leggero, esercitazioni con verifica di angolo, velocità ed ottimizzazioni.
Team Alfa
Condizioni meteomarine : 2 Bft. - Brezza leggera, Percorrenza c.ca 8 Miglia
Esercitazioni regolazione issata, quadratura, trim spi, ammainata, miglioramento assetti ed ottimizzazione manovre di virata ed abbattuta.
Esercitazioni regolazione issata, quadratura, trim spi, ammainata, miglioramento assetti ed ottimizzazione manovre di virata ed abbattuta.
Team Bravo
Condizioni meteomarine : 2 Bft. - Brezza leggera, Percorrenza c.ca 8 Miglia
Alternanza al timone, con ruoli equipaggi mirati in base al controllo vele e posizione di carico del bordo sopravento, o sottovento ,a seconda dell'intensità del vento, esercitazioni su virate ed abbattute. Ottimizzazioni sulla velocità e pulizia di esecuzione, prove spi.
Alternanza al timone, con ruoli equipaggi mirati in base al controllo vele e posizione di carico del bordo sopravento, o sottovento ,a seconda dell'intensità del vento, esercitazioni su virate ed abbattute. Ottimizzazioni sulla velocità e pulizia di esecuzione, prove spi.
Evoluzione meteo, i venti, le brezze termiche, tenere rotta, tenere andatura al variare del vento, ruoli a bordo
Team Alfa
Condizioni meteomarine : 2 Bft. - Brezza leggera, Percorrenza c.ca 7 Miglia
Come si forma il vento, differenziale di pressio barometrica, isobare, nuvole, differenziali di temperatura, brezza termica, rotazione, tenere una rotta, direzione bussola, tenere andatura in base alla rotazione del vento
Come si forma il vento, differenziale di pressio barometrica, isobare, nuvole, differenziali di temperatura, brezza termica, rotazione, tenere una rotta, direzione bussola, tenere andatura in base alla rotazione del vento
Team Bravo
Condizioni meteomarine : 2 Bft. - Brezza leggera, Percorrenza c.ca 7 Miglia
Venti, perturbazioni, stratificazione nuvolosa, termiche, controllo rotta, riferimenti, andature, seguire il vento.
Venti, perturbazioni, stratificazione nuvolosa, termiche, controllo rotta, riferimenti, andature, seguire il vento.
Accesso al porto, installazione dei parabordi, nodi, ormeggio di poppa e di prua, trappe, cime di ormeggio, ancora, calumo, verricello, rotazione in base al vento, problemi con la risacca, rischi
Team Alfa
Condizioni meteomarine : 3 Bft. - Brezza tesa, Percorrenza c.ca 6 Miglia
Esercitazioni di navigazione, allenamento manovre e trim, dettagli ancoraggio, accesso al porto sistemazione dei parabordi, manovre di attracco, attracco di poppa, ormeggio con priorità cime in base al vento
Esercitazioni di navigazione, allenamento manovre e trim, dettagli ancoraggio, accesso al porto sistemazione dei parabordi, manovre di attracco, attracco di poppa, ormeggio con priorità cime in base al vento
Team Bravo
Condizioni meteomarine : 2 Bft. - Brezza leggera, Percorrenza c.ca 6 Miglia
Andature, manovre, trim vele in base al vento e direzione, nozioni di ancoraggio, accesso al porto regolamenti di accesso, manovre per ormeggio, parabordi, utilizzo del mezzo marinaio, cime di poppa e trappe a prua.
Andature, manovre, trim vele in base al vento e direzione, nozioni di ancoraggio, accesso al porto regolamenti di accesso, manovre per ormeggio, parabordi, utilizzo del mezzo marinaio, cime di poppa e trappe a prua.
Exp7 - Principi di regate, partecipazione a regate di circolo, Le associazioni Locali, La Lega Navale, opportunità nel territorio
Questa esperienza è stata estesa ad entrambi i team in occasione della seconda e terza tappa del circuito "Vele nel Golfo" Campionato invernale organizzato dai circoli della Lega Naval del Nord Sardegna e Circolo velico Bonifacio, le due tappe nel week end, prevedevano il sabato la tappa Santa Teresa Gallura - Bonifacio, pernottamento in barca nel porto di Bonifacio e la mattina dopo altra tappa Da Bonifacio a Santa Teresa.
Team Alfa & Bravo
Seconda Tappa Vele nel Golfo Santa Teresa - Bonifacio
I velisti si sono ritrovati Sabato Mattina alle 9 presso il porto di Santa Teresa. Dopo un meeting con istruttore, i ragazzi sono stati ripartiti in 3 diverse barche, per provare esperienze veliche diversificate, anche con altri skipper partecipanti. Le barche coinvolte sono state Tabata di Walter Consoli, e Lalita di Antonello Pintus, oltre a Playa Sardinia della scuola omonima. ai ragazzi sono state mostrate le barche le regolazioni presenti e presentati gli altri membri degli equipaggi, sul totale dei corsisti partecipanti 8 allievi hanno voluto partecipare (l'opportunità è stata offerta a tutti i corsisti chiaramente). Alle 10 si è tenuto lo skipper meeting per un totale di 23 equipaggi. I membri del comitato di regata hanno spiegato il percorso con due punti a sud e sul "sigaro" di Lavezzi da lasciare a sinistra, il riferimento sulla secca del prete, e l'arrivo con boa e barca giuria ad Ovest dell'accesso al porto di Bonifacio. Si è partiti con una brezza di c.ca 13 nodi e dopo la virata sul sigaro di lavezzi, l'intensità del vento è aumentata sino ad una media di 20 nodi. nelle diverse barche, oltre alle vele bianche i ragazzi hanno avuto modo di provare gli spi e su qualcuna gennaker, o genoa tangonato. All'arrivo a Bonifacio si è ormeggiato quindi nel porto omonimo, mettendo in ordine i materiali ed approntando l'organizzazione per la giornata successiva. In serata si è proceduto con la premiazione,presso il locale circolo dei Glenans, famosa scuola di vela bretone oramai con sedi in tutta la Francia, tra gli equipaggi quello di Playa Sardinia ha ottenuto un secondo posto di classe crociera minore di 33 piedi. Dopo la cena gli equipaggi rientrano quindi alle barche, si ringrazia anche Gianni Spanu di Oberon per aver offerto una cuccetta per due allievi. La notte la pioggia accompagna il riposto dei ragazzi che si sono ben comportati in regata.
I velisti si sono ritrovati Sabato Mattina alle 9 presso il porto di Santa Teresa. Dopo un meeting con istruttore, i ragazzi sono stati ripartiti in 3 diverse barche, per provare esperienze veliche diversificate, anche con altri skipper partecipanti. Le barche coinvolte sono state Tabata di Walter Consoli, e Lalita di Antonello Pintus, oltre a Playa Sardinia della scuola omonima. ai ragazzi sono state mostrate le barche le regolazioni presenti e presentati gli altri membri degli equipaggi, sul totale dei corsisti partecipanti 8 allievi hanno voluto partecipare (l'opportunità è stata offerta a tutti i corsisti chiaramente). Alle 10 si è tenuto lo skipper meeting per un totale di 23 equipaggi. I membri del comitato di regata hanno spiegato il percorso con due punti a sud e sul "sigaro" di Lavezzi da lasciare a sinistra, il riferimento sulla secca del prete, e l'arrivo con boa e barca giuria ad Ovest dell'accesso al porto di Bonifacio. Si è partiti con una brezza di c.ca 13 nodi e dopo la virata sul sigaro di lavezzi, l'intensità del vento è aumentata sino ad una media di 20 nodi. nelle diverse barche, oltre alle vele bianche i ragazzi hanno avuto modo di provare gli spi e su qualcuna gennaker, o genoa tangonato. All'arrivo a Bonifacio si è ormeggiato quindi nel porto omonimo, mettendo in ordine i materiali ed approntando l'organizzazione per la giornata successiva. In serata si è proceduto con la premiazione,presso il locale circolo dei Glenans, famosa scuola di vela bretone oramai con sedi in tutta la Francia, tra gli equipaggi quello di Playa Sardinia ha ottenuto un secondo posto di classe crociera minore di 33 piedi. Dopo la cena gli equipaggi rientrano quindi alle barche, si ringrazia anche Gianni Spanu di Oberon per aver offerto una cuccetta per due allievi. La notte la pioggia accompagna il riposto dei ragazzi che si sono ben comportati in regata.
Team Alfa & Bravo
Terza Tappa Vele nel Golfo Bonifacio - Santa Teresa
La mattina finalmente annuncia la cessazione della pioggia, Skipper Meeting alle 10, con partenza prevista per le ore 11.00. Gli equipaggi si preparano, è previsto vento forte (7 Beaufort), le previsioni attese vengono mantenute, il comitato di regata prevede quindi, dopo un disimpegno alla partenza, un bordo unico sino a Santa Teresa, dove l'arrivo sarà tra fanale verde esterno al porto e la barca giuria. Le barche si lanciano quindi nelle bocche di Bonifacio, con una media di 30 nodi di Ponente. Quasi tutte le barche hanno almeno una mano di terzaroli e vele di prua ridotte. Conduce la cavalcata delle onde Dreaming uno splendido 58 piedi di Vallicelli che vola a 15 nodi con queste condizioni, il resto della flotta lanciato tre le onde che spazzolano ben bene gli equipaggi, corre ad una media tra i 12 e gli 8 nodi, è un bell'andare. I ragazzi si comportano bene, tutti in posizione ed alle manovre. Si arriva quindi a Santa Teresa, tra gli equipaggi ancora i ragazzi di Playa Sardinia con un secondo posto in classe crociera minore di 33 piedi, ma qui hanno vinto tutti, tutte le barche con uno spirito guidato dalla passione per il mare e per il vento.
La mattina finalmente annuncia la cessazione della pioggia, Skipper Meeting alle 10, con partenza prevista per le ore 11.00. Gli equipaggi si preparano, è previsto vento forte (7 Beaufort), le previsioni attese vengono mantenute, il comitato di regata prevede quindi, dopo un disimpegno alla partenza, un bordo unico sino a Santa Teresa, dove l'arrivo sarà tra fanale verde esterno al porto e la barca giuria. Le barche si lanciano quindi nelle bocche di Bonifacio, con una media di 30 nodi di Ponente. Quasi tutte le barche hanno almeno una mano di terzaroli e vele di prua ridotte. Conduce la cavalcata delle onde Dreaming uno splendido 58 piedi di Vallicelli che vola a 15 nodi con queste condizioni, il resto della flotta lanciato tre le onde che spazzolano ben bene gli equipaggi, corre ad una media tra i 12 e gli 8 nodi, è un bell'andare. I ragazzi si comportano bene, tutti in posizione ed alle manovre. Si arriva quindi a Santa Teresa, tra gli equipaggi ancora i ragazzi di Playa Sardinia con un secondo posto in classe crociera minore di 33 piedi, ma qui hanno vinto tutti, tutte le barche con uno spirito guidato dalla passione per il mare e per il vento.
Iniziative scuola vela, ed attività di promozione
La Scuola di vela, in Sardegna, offre corsi ed escursioni didattiche
su cabinati, dai porti di Castelsardo ed Isola Rossa.
